液壓系統溫度升高是不是系統產生故障 當前位置: 網站首頁 > 新聞資訊 > 行業新聞

                    液壓系統溫度升高是不是系統產生故障

                    我們都知曉,為了減少液壓油散熱器的壓力,在他的進油口放置了旁通閥和背壓閥。旁通閥壓力一般設置為0.45MPa,如果液壓油散熱器的壓力超過0.45MPa,旁通閥會敞開,一些液壓油不經過液壓油散熱器直接回油箱。背壓閥壓力在0.25MPa,用來保證體系主回路有一定背壓,然后避免液壓體系作業時出現真空,保證回油穩定,從而避免過大的回油沖擊對液壓油散熱器形成損壞。

                    在挖掘機液壓體系呈現油溫微高時,應該檢查旁通閥與背壓閥是否存在故障。如果旁通閥處在常開的情況,或背壓閥處于封閉的情況,液壓油不經過液壓油散熱器冷卻直接流回液壓油箱,就會形成液壓油溫度過高。

                    還有,多路閥閥桿與閥孔合作空隙太大,泵、馬達的柱塞與缸體空隙過大或配流盤空隙過大,液壓缸密封圈磨損形成空隙太大,先導齒輪泵齒輪端面及齒頂空隙過大,都能形成嚴峻內漏。油內漏的時候其壓力能就會轉換成熱能,形成液壓油溫度升高,從而導致液壓體系高溫。

                    如果溢流閥、液壓體系泵及安全閥壓力調整不合理,很容易形成液壓體系溫度過高。如果體系壓力調理過高,會使泵在超過指定壓力下運轉,導致油溫升高。體系壓力調理過低,會使作業組織在正常負載下,頻頻呈現溢流閥敞開卸荷現象,使液壓油大部分經過安全閥流回油箱。這樣會使液壓體系做功功率加大,導致液壓體系溢流發熱。

                    如果先導溢流閥壓力太低,機器的轉向閥閥桿就會換向阻滯,從而致使運動緩慢,也易引發液壓油高溫,因而需根據挖掘機不同的負載要求,常常查看、調整安全閥的壓力,使之到達設定值。
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